Hydrauliköl wird von einer Flügelzellenpumpe unter Druck gesetzt und fließt durch einen Ölfilter, ein explosionsgeschütztes Magnetwegeventil, ein Drosselventil, ein vorgesteuertes Rückschlagventil und ein Ausgleichsventil in das untere Ende des Hydraulikzylinders. Dadurch wird der Kolben nach oben getrieben, um die Last anzuheben. Vom oberen Ende des Zylinders zurückfließendes Öl fließt über das explosionsgeschützte Magnetwegeventil zurück zum Behälter. Der Nenndruck wird über ein Überdruckventil eingestellt und über ein Manometer überwacht.
Wenn sich der Kolben nach unten bewegt (d. h. die Last sinkt), gelangt Hydrauliköl durch das explosionssichere Magnetwegeventil in das obere Ende des Zylinders, während das Rücklauföl vom unteren Ende durch das Ausgleichsventil, das vorgesteuerte Rückschlagventil, das Drosselventil und das explosionssichere Magnetwegeventil zum Behälter zurückfließt. Um einen reibungslosen Abstieg und sicheres, zuverlässiges Bremsen zu gewährleisten, ist in der Rücklaufleitung ein Gegenhalteventil eingebaut; Dies gleicht den Kreislauf aus und hält den Druck aufrecht, sodass die Absenkgeschwindigkeit unabhängig vom Lastgewicht konstant bleibt, während das Drosselventil den Durchfluss reguliert, um die Hebe- und Absenkgeschwindigkeit zu steuern. Um die Bremssicherheit weiter zu gewährleisten und Unfälle zu vermeiden, ist ein vorgesteuertes Rückschlagventil (das als hydraulische Sperre fungiert) enthalten, das eine sichere, automatische Sperre im Falle eines Bruchs der hydraulischen Leitung gewährleistet.
